• В обоих устройствах используются токопроводящие жилы (медь/алюминий) с изолирующими покрытиями, которые служат в качестве электромагнитных катушек для преобразования энергии в двигателях/трансформаторах.
• Должны соответствовать основным требованиям:
✓ Механические свойства (стойкость к истиранию, гибкость).
✓ Электрические свойства (прочность изоляции)
✓ Тепловые свойства (температурный класс)
✓ Химическая стойкость (защита от коррозии).
Покрытые полиэфирной эмалью провода (типа QZ) и модифицированные полиэфирные провода (типа QZ(G)), часто используемые в стандартных двигателях, иногда используются в маломощных двигателях с регулируемой частотой вращения в условиях, не связанных с высокочастотными импульсами.
Двигатели с регулируемой частотой вращения:
Провода, устойчивые к короне: Для защиты от высокочастотных импульсных напряжений (например, IGBT-PWM-индуцированных всплесков) требуются полиимидные/полиамид-имидные композитные покрытия (например, QZY/XY-type) или провода, легированные оксидами металлов (титан/хром).
• Стойкость к импульсному напряжению: в 200 раз выше, чем у стандартных проводов. Пример: Reliawire&trade от DuPont значительно увеличивает срок службы устройств, устойчивых к воздействию короны.
В стандартных двигателях:
&bull ; Обычно используются провода из поливинилацеталя (типа QQ) или стандартного полиэстера (типа QZ) с ограниченным сопротивлением коронному разряду, непригодные для длительных высокочастотных импульсов.
Двигатели с регулируемой частотой вращения:
и надежность; Однородность и толщина покрытия: Более тонкие слои без пустот с помощью вакуумной пропитки под давлением (VPI) для предотвращения частичных разрядов.
- Более высокий температурный класс: F-класс (155°C) или H-класс (180°C). Пример: Провода с полиимидным покрытием (типа QY) выдерживают кратковременные перегрузки.
В стандартных двигателях:
• Упрощение технологических процессов; меньшие допуски к нанесению покрытий. Термические классы: класс В (130°С) или класс Е (120°С).
Двигатели с регулируемой частотой вращения:
и области применения • Оптимизация заполнения пазов: Плоские провода(например, электродвигатели-шпильки) обеспечивают заполнение пазов более чем на 95%, снижая потери меди и повышая удельную мощность.
Устойчивость к электромагнитным нагрузкам: Повышенная устойчивость к механической/электромагнитной усталости при частых пусках/остановках и гармонических токах.
В стандартных двигателях:
• В основном это круглые провода с меньшим заполнением пазов (~78%); более экономичные конструкции, чем высокочастотные.
Двигатели с регулируемой частотой вращения:
• Должны выдерживать воздействие влажности, агрессивных газов и высокочастотных электромагнитных помех. Часто имеют химически стойкие покрытия.
В стандартных двигателях:
• Базовой изоляции достаточно для стабильных условий эксплуатации.
|
Параметр |
Провода двигателя переменной частоты |
Стандартные провода двигателя |
|
Изоляция |
Полиимидные композиты, добавки, устойчивые к воздействию короны |
Полиэфир, поливинилацеталь |
|
Устойчивость к воздействию импульсов |
Высокий (улучшение в 200 раз) |
Низкий |
|
Сложность процесса |
VPI, строгий контроль нанесения покрытия |
Обычное погружение |
|
Термический класс |
F/H-класс (155-180°C) |
B/E-класс (120-130°C) |
|
Приложения |
Высокочастотные двигатели с инверторным приводом (лифты, электромобили) |
Стабильное питание от сети, постоянные нагрузки |
.
для двигателей с ЧРП: Уделяйте приоритетное внимание стойкости к коронированию, точности тонкопленочных материалов и термостойкости.
Для стандартных двигателей: Уделяйте особое внимание экономичности и базовой производительности.
Новые тенденции: Провода с нанопокрытием и самовосстанавливающиеся изоляционные материалы набирают популярность в системах с ЧРП нового поколения.
(Технические термины, такие как "сопротивление коронированию", "VPI" и "заполнение щелей", стандартизированы в стандартах IEEE/IEC.)
Вам нужны более подробные спецификации материалов? Обратитеськ производителям электродвигателейза индивидуальными решениями!
