Принципы согласования мощности источника питания трехфазного асинхронного двигателя

Подбор мощности источника питания длятрехфазных асинхронных двигателейтребует всестороннего учетапусковых характеристик, рабочей нагрузки, КПД и стабильности системы. Правильный выбор размеров гарантирует, что оборудование для электроснабжения (генераторы, трансформаторы, частотно-регулируемые приводы) будет соответствовать требованиям двигателя без чрезмерного перепроектирования, которое приводит к растрате ресурсов. Ниже приведен подробный анализ основных принципов согласования для различных типов источников питания.

Принципы согласования мощности трехфазного асинхронного двигателя

I. Согласование мощности генератора


1. Принципы согласования


Генератор должен обеспечивать максимальную мгновенную потребность двигателя в электроэнергии (особенно в пусковом токе) при сохранении стабильности напряжения и точности частоты.

Основные параметры:

• Способ запуска двигателя (DOL, star-delta, плавный пуск, VFD).

• Кратность пускового тока (в 5-7 раз больше номинального тока для DOL).

- коэффициент мощности (обычно 0,8-0,9 для двигателей).

- Переходные характеристики генератора (падение напряжения менее 15%, колебания частоты более 5%).

2. Формула расчета мощности


Для прямого пуска в режиме реального времени (DOL):

кВА генератора=кВт двигателя в разы; Кратность пускового тока/КПД генератора в разы; Коэффициент мощности


Для устройств плавного пуска/ЧРП:

кВА генератора=1,5 кВт двигателя в разы

3. Типичные сценарии


• минимальный пуск: мощность генератора ≥ в 3 раза больше мощности двигателя (например, двигатель мощностью 30 кВти генератор мощностью 90 кВА).

• Запуск с помощью ЧРП: мощность генератора в 1,5 раза больше мощности двигателя.

• Несколько двигателей: Сумма наибольшей мощности двигателя при запуске, кВА + мощность других двигателей при работе.

Принципы согласования мощности трехфазного асинхронного двигателя

II. Соответствие мощности трансформатора


1. Принципы согласования


Трансформатор должен ограничивать падение напряжения при запуске двигателя (от 10 до 15%), одновременно поддерживая другие подключенные нагрузки.

Основные параметры:

Пусковой ток должен быть кратным.

Полное сопротивление трансформатора (обычно от 4 до 6%).

• Уровень нагрузки (рекомендуется ≤80% для непрерывной работы).

2. Формула расчета мощности


Для одного двигателя:

кВА трансформатора=Мощность двигателя, умноженная на кВт; Кратность пускового тока/Коэффициент мощности


Для нескольких двигателей:

кВА трансформатора=1,25 кВт и умноженная на;(Сумма рабочих нагрузок+ Максимальная мощность двигателя при запуске, кВА)

3. Типичные сценарии


Максимальная мощность при запуске: трансформатор, умноженный в 3 раза на мощность двигателя (например, двигатель мощностью 11 кВт и трансформатор мощностью 35 кВА).

• Запуск по схеме "звезда-треугольник": мощность двигателя от трансформатора ≥ в 2 раза больше.

• Двигатели с частотно-регулируемым приводом: входная мощность от трансформатора ≥ в 1,2 раза больше (учитываются гармоники).

III. Согласование мощности от частотно-регулируемого привода

Принципы согласования мощности трехфазного асинхронного двигателя


1. Принципы согласования


ЧРП должен соответствовать номинальному току двигателя, его перегрузочной способности и температурным пределам, с дополнительным снижением для гармоник или высоких температур.

Основные параметры:

• Номинальный ток двигателя и перегрузочная способность (ЧРП должен выдерживать 1,5-кратную перегрузку в течение 1 минуты).

• Несущая частота (более высокие частоты увеличивают потери при переключении).

• Температура окружающей среды (требуется снижение при температуре выше 40°C).

2. Формула расчета мощности


Номинальный ток ЧРП=1,1&, умноженный на ток полной нагрузки двигателя (FLC)

Рекомендации по выбору мощности:

• Общего назначения: мощность ЧРП в 1,1 раза больше мощности двигателя (например, двигатель мощностью 15 кВт или ЧРП мощностью 18,5 кВт).

• Для тяжелых условий эксплуатации (например, для кранов): Мощность двигателя на прямоточном приводе в 1,5 раза больше мощности двигателя.

3. Типичные сценарии


Нагрузки с постоянным крутящиммоментом (конвейеры): в 1,1 раза больше мощности двигателя.

Нагрузки с переменным крутящим моментом (вентиляторы/насосы): мощность двигателя в 1 раз больше.

Условия эксплуатации при высоких температурах: Увеличьте запас прочности на 10-20%.

IV. Подробные рекомендации


1. Оптимизируйте способ запуска: Отдавайте предпочтение устройствам плавного пуска или ЧРП для снижения требований к электропитанию.

2. Резервирование системы:

Генераторы/трансформаторы: резервная мощность на 10-20%.

ЧРП: Специальное охлаждение для предотвращения снижения производительности.

3. Соотношение эффективности и затрат:

• Высокие рабочие циклы: Используйте высокоэффективные трансформаторы (например, SCB13).

• Периодическая работа: допустима меньшая мощность.

Сводная таблица

источник питания

Принцип соответствия ядер

Типичное соотношение мощностей

Генератор

Переходная характеристика + пусковой ток

DOL: мощность двигателя в 3-4 раза больше

Трансформатор

Предел перепада напряжения + суммирование нагрузок

DOL: в 3 раза больше мощности двигателя

VFD

Номинальный ток + возможность перегрузки

Общее значение: в 1,1 раза больше мощности двигателя

Принципы согласования мощности трехфазного асинхронного двигателя

Вывод:


Правильное согласование источника питания предотвращает сбои при запуске двигателя, перегрев или нестабильность электросети,обеспечивая безопасную, эффективную и экономичную эксплуатацию. Будущие тенденции включают интеллектуальные системы, адаптирующиеся к нагрузке, и широкополосные полупроводниковые ЧРП для дальнейшей оптимизации.

Ключевые термины:

DOL (Direct-On-Line)

кВА (Киловольт-ампер)

ЧРП (Частотно-регулируемый привод)

SCB13 (Высокоэффективный сухой трансформатор)

Эта версия содержит практические рекомендации с формулами и примерами из реальной жизни, которые подходят для технической документации или учебных материалов. Сообщите нам, если вы хотите обратить внимание на какой-либо конкретный раздел!

  • wechat

    PJM Service: motoractuator

Поболтай с нами